il y a 2 jours
18
Prix de vente constaté à sa sortie : 17500 Yens /150€ au change de l’époque.
21 avril 2025.
La vache ! Je l’avais presque oublié ce G19 Heavy Weight KSC Japan !
« Monumentale erreur » comme dirait Jack Slater !
En retrouvant la boite des souvenirs me sont revenus aussitôt. La découverte de mon colis venu d’Impulse101 un froid matin d’hiver 2018. L’ouverture de la boite et la sensation de froid glacial lorsque j’ai touché la glissière. Au point de croire que c’était du métal ! Il faut dire que KSC fait vraiment du bon travail sur la plupart des versions Heavy Weight (HW). Il m’aura fallu plus de deux ans pour tourner la vidéo puis 5 ans de plus pour écrire cet article mais malgré les évolutions de licences ces dernières années, je ne pouvais pas ne pas vous parler de ce G19.
Je vous laisse avant tout voir ou revoir la vidéo de déballage :
Il s’agit d’une réplique du pistolet Glock19 « GEN3 ».
La boite bleue en carton est ornée de la mention G series. KSC n’exploitant pas la licence Glock, ils ne peuvent normalement pas reproduire le logo ni utiliser le nom de la marque.
La réplique et ses accessoires prennent place dans une coque en polystyrène.
On y trouve :
-La réplique. constituée majoritairement de polymère et de pièces internes en alliage, elle mesure 202 mm pour une masse de 705 grammes.
-Un chargeur à gaz pouvant emporter 23 billes (BB).
-Un sachet de billes.
-Un adaptateur pour speedloader.
-Une clé de réglage du hop-up.
-Un bouchon de sécurité.
-Un manuel d’utilisation.
Voici donc le G19 Heavy Weight KSC Japan.
La carcasse est en ABS et la glissière en polymère chargé de particule de métal. le rendu est loin d’être ridicule et que ce soit visuellement ou au toucher, on a vraiment l’impression d’être en présence de métal.
Les inscriptions « Glock 19 » et « Austria » sont gravées du côté gauche de la glissière (slide).
On y trouve également le marquage du calibre de la vraie arme.
Du côté droit nous avons les poinçons du banc d’épreuve de Vienne : un aigle héraldique et la mention NPv pour « Nitro Powder-Vienna » (poudre sans fumée).
Le numéro de série est gravé sous la fenêtre d’éjection.
On peut constater que le faux extracteur est directement moulé dan la glissière.
On le retrouve sur le canon externe, accompagné de l’aigle, de la mention NPv et CSK est le code permettant de connaitre la date de production de l’arme.
Enfin, le calibre est gravé sur le dessus du canon.
Le hop-up s’ajuste via une pièce crantée. L’outil vient s’insérer dedans puis on tourne à droite ou à gauche pour faire varier l’effet.
Des stries de préhension à l’arrière de la glissière permettent d’armer la réplique plus facilement.
La carcasse comporte des marquages « MIL SPEC », KSC a certainement reproduit un Glock fabriqué aux USA pour l’armée ou les forces de l’ordre.
Un autre numéro de série est gravé sur le devant de la carcasse. On voit également le rail qui permet d’installer une lampe ou un laser.
Une plaque métallique située sous la carcasse comporte un numéro de série.
La crosse ne comporte pas le logo Glock mais on retrouve un numéro de lot avec la mention « US ».
La texture de la crosse n’est pas très agressive, des encoches (grooves) à l’avant permettent de définir la position des doigts.
Le bouton d’éjection du chargeur n’est pas ambidextre et ne peut pas être changé de côté.
L’arrêtoir de glissière est en acier. Il est fonctionnel : en fin de chargeur il bloque la glissière en arrière.
Le pontet offre assez d’espace pour pouvoir faire feu avec des gants. la queue de détente en plastique est équipé du Safe Action Glock. Cette languette empêche le tir si elle n’est pas effacée par l’index du tireur.
Le canon externe n’est pas taraudé, on ne pourra pas installer de traceur ni de silencieux.
Les organes de visée sont en plastique.
A l’avant, le guidon est muni d’un point blanc.
Sur la hausse, c’est un U blanc qui permet de prendre la visée plus facilement.
Le chargeur en alliage moulé peut contenir 23 billes.
La petite planchette élévatrice (BB follower) peut être verrouillée tout en bas du couloir afin de faciliter le remplissage. On appuie ensuite dessus pour le déverrouiller.
A l’arrière on retrouve les repères des cartouches du modèle réel et la valve de percussion.
Le talon de chargeur n’est pas troué, il faut donc le faire coulisser afin de faire le plein en gaz.
Ici, une vue sur les lèvres et le gas route.
Le démontage de la glissière est identique à la plupart des Glock airsoft.
Armez la réplique puis faites descendre le loquet de rétention de la glissière en le prenant simultanément des deux côtés.
Puis faites coulisser la glissière vers l’avant.
Voici l’ensemble mécanique en positon armée.
Ici, le percuteur (valve knocker) en position percutée.
La plupart des pièces internes sont en alliage.
Déposons la tige guide (le ressort récupérateur est solidaire de cette dernière) et le canon.
Nous pouvons désormais retirer l’ensemble canon interne/hop-up du canon externe.
Un joint torique permet de gommer le jeu entre canon interne et externe.
Le bloc hop-up est en alliage.
Ici une vue sur le système d’ajustement.
Hop up réglé au maximum on a un joli double bourrelet.
Pour démonter le bloc et accéder au joint et au canon, il faut chasser une petite goupille.
Voici l’ordre des pièces. Tout est au standard System7 KSC.
Le canon est également spécifique. Son diamètre intérieur est de 6.06mm.
Le blowback housing (BBH) est maintenu à la glissière via une vis cruciforme. Cette vis maintient également la hausse en pression.
Comme c’est un montage en queue d’aronde, il faut la faire coulisser sur le côté.
Le nozzle en polymère est monté sur ressorts.
Ici on peut voir les renforts métalliques à l’avant de la glissière.
Une fois nettoyé et graissé, remontez le tout !
-Chronographe WoSport BT.
-Gaz 110 et 130 PSI.
-Billes bio 0.20g Xtreme Precision.
Avec environ 280 FPS à la 0.20 (soit 0.74 joules) au gaz 130 PSI et 0.61 joules au 110 PSI, ce G19 Applique la loi japonaise. Il sera donc jouable partout chez nous sans avoir peur de se faire refouler.
Le hop-up a une efficacité limitée, ce qui est étonnant étant donné que c’est la même architecture que sur les Kriss Vector KWA… Au delà de 20 mètres il sera difficile d’avoir une trajectoire plane avec le joint d’origine, ce sera donc suffisant pour un joueur utilisant sa réplique de poing en tant que backup mais ne permet pas de l’utiliser en tant que réplique principale.
Le recul n’est pas massif et la queue de détente est agréable bien qu’un peu sensible. J’ai pu tirer environ 2.5 charges de billes avec une charge de gaz.
Il n’y a pas à tergiverser, ce G19 est une bonne réplique, bien finie, avec des performances intéressantes en sortie de boite si vous utilisez votre réplique de poing à courte distance. La glissière heavy weight est impressionnante de réalisme et fait moins « toc » que certaines glissières en alliage. Les dimensions « RS » étaient assez rares à l’époque et la possibilité d’ajuster le hop-up sans rien démonter un vrai plus pour l’utilisateur.
Certes, ça ne kick pas fort et il y a peu de possibilités d’améliorations au niveau des pièces de rechange, mais ce qui est désormais le plus gros inconvénient pour ce G19 KSC Japan c’est le retard technique et le manque d’attractivité en dehors du Japon depuis la reprise de la licence Glock par Umarex. En effet, la marque allemande propose désormais un panel tellement complet de répliques de la marque autrichienne qu’il y a peu d’intérêt d’aller voir ailleurs à moins d’être un inconditionnel de KSC (ou comme moi, de Marui mais leurs capacités de production limitées rendent parfois leurs répliques peu accessibles).
Le G19 Heavy weight n’est à mon sens plus une option intéressante pour nous en 2025 mais si vous êtes collectionneur, les marquages « US » vous feront peut-être sauter le pas…
J’espère que cet article vous permettra d’y voir plus clair et de pouvoir déterminer si le G19 Heavy Weight KSC Japan mériterait de figurer dans votre inventaire.
si vous êtes possesseur de cette réplique, n’hésitez pas à commenter en bas de page ou sur youtube et à nous raconter vos expériences.
Pour me suivre sur les réseaux, me soutenir et bénéficier de codes de réductions, vous pouvez désormais suivre CE LIEN UNIQUE.
Merci.
-La glissière heavy weight.
-Hop-up accessible sans démontage.
-Dimensions RS.
-Cycle fluide.
-Marquages « US » (pour la collection).
-Peu de pièces d’upgrade.
-Marquages « US » (Je ne suis pas américain…).
-Kick un peu mou.
-Désormais dépassé techniquement.
French (FR) ·